物流保通畅，如今高速公路“大动脉”已经逐渐打通，但交通“微循环”还有不畅。一头连着民生保供，一头连着企业生产。如何全力保障物流畅通，对经济社会快速“供血”？共同关注：疫情下的物流，还需“微循环”！   打通物流的“大动脉”与“微循环”   4月24日，交通运输部在最新通知中提及，全力保障高速公路大动脉畅通。与此同时，还提及全面摸

4月19日下午，国务院联防联控机制举行新闻发布会。交通运输部公路局局长吴春耕表示，疫情发生以来，广大物流一线从业人员，特别是货车司机朋友积极投身各类物资的运输保障，为统筹做好疫情防控和经济社会发展，特别是保障老百姓生产生活的需要，作出了积极的贡献，大家非常辛苦。昨天召开的全国保障物流畅通促进产业链供应链稳定电视电话会议也明确提出，对货车司机要实行“即采即走即追”+“人员闭环管理”的举措，这个举措是

在交通运输部等部委连日督促推进下，截至17日晚的最新通报数据，已有近半数（14个）省份无关闭关停的高速公路收费站和服务区。 此外，按照国务院联防联控机制有关工作部署，近日，全国统一式样《重点物资运输车辆通行证》正在各地发放并投入使用，以确保医疗与防控物资，生活必需品、政府储备物资、邮政快递等民生物资，农业、能源、城市供水、原材料、重点工业品等重

疫情反复加上需求复苏令全球航运和港口面临重要考验。 全球航运系统面临65年来的最大危机，目前有超过350艘货轮卡在港口造成“海上大塞车”，航运供应链陷入紧绷，加上港口基础设施老旧，一些船公司决定主动率先投资港口。 中国、东南亚至北美东海岸的海运价格首次超过了每标箱2万美元，波罗的海干散货指数也创下2010年中期以来最高水平。

2021年4月26日，海关总署发布2021年第34号公告，自2021年5月10日起，调整优惠贸易协定项下进出口货物报关单原产地栏目的填制和申报要求。 海关总署公告2021年第34号（关于优惠贸易协定项下进出口货物报关单有关原产地栏目填制规范和申报事宜的公告） 为进一步优化优惠贸易协定项下进出口货物申报，海关总署决定将《中华人民共和国海关

据台湾中时新闻网报道，台湾长荣一艘海运集装箱船“长赐轮”在从中国大陆深圳市盐田驶向荷兰鹿特丹的途中，于当地时间3月23日在苏伊士运河搁浅，造成运河双向大堵塞。 相关部门已动用8艘拖船试图将其拖回原航道，但没有成功。长荣公司指出，正与相关单位商讨解决方案，将尽快协助船只脱困。 报道称，出事船只于埃及当地时间23日上午8时左